前回の重量フローチャートを考えながら、V STEELのリシャフトをお願いしてきました。

とりあえず、690とracコンボの2セットをキープしています。アイアンの重さはだいたいOKなのですが、ウッド類の重さのバランスがちょっと気になるのでとりあえずリシャフトをして様子を見たいと思います。

まずは現状の計測結果を並べてみると...

ドライバー　R510 FUJIKURA VISTA TOUR SIRIES 70 44インチ　総重量326g
サブドライバー　MP-001 Grafalloy BLUE 総重量　45インチ　315g
#3 Wood　V STEEL T/S シャフト不明　43インチ　総重量326g
#4 Wood　200 STEEL TOUR 17 / FUJIKURA Fit-on! 11 Ex [PRO95] 　42インチ　総重量352g

ちなみに5番アイアンの重量は...
690.MB / DG R300 総重量　422g
rac TP コンボ / DG S300 総重量　420g
何気にR300の690の方がちょっと重いのですね...多分グリップの重量が違うからだと思いますが...。
現時点でドライバーとの比較では許容範囲内に収まっています。

さて、前回のチャートを元に考えると#4wの重量ももうちょっと重めでも良さそうですが、とりあえず調子が良いのでこれはそのままキープしておきます。
#3wの重さが現状でドライバーと同じ数値になっているのでシャフトを変更する事で重量のアップを考えています。

そこで自宅に余っていたシャフトの中から4番ウッドに挿してあるFit-on! 11と同じシャフトが丁度余っているので、それをV STEELに挿してみたいと思います。

このFit-on! 11かなり重めのシャフトです、シャフトの重さは92gぐらいあります。軽量スチールとほぼ同じ重量のあるヘビー級シャフトです。

以前にも905Sでも使った事がありますが重たいけど、しっかりしたシャフトで僕は好きです、今回購入した200 STEELにも挿してあったのですが、これも使いやすいので多分3番ウッドも大丈夫でしょう...、どのみちV STEELに挿してあったシャフトはちょっと柔らかいし、軽かったので良い機会なのでリシャフトしてみます。

このシャフトで42.75インチで仕上げて貰う様にジョンにお願いしてきました。仕上がりは明日の朝の予定です。

さて、一応アバウトなTO-Cなので、これ以上はあまり重さに拘らないで行こうと思います。あまり重さに拘ってしまうと...家にある全クラブを変えないと無理そうです。
というよりもドライバーの総重量を下げればいいだけかもしれませんがね（笑。
それでも個人的に310〜330gの範囲ので重さは欲しいので...MP-001の重さであれば家に余っているスペアのスプーンが使えますけど、R510の重さに合わせるとちょっと軽いのですが、数字がそこまでクロスしてないの多分大丈夫、ってか気にならないと思いますTO-Cの場合...（汗。

あくまでも理想値ですからね...。（これって言い訳？・汗）